Stoppen en parkeren (SDA). Stoppen en parkeren van voertuigen

Een van de belangrijkste onderwerpen van de regels van de wegis een stop en parkeren. SDA wordt het in maximaal detail onthuld. Welnu, dit onderwerp is erg belangrijk, vooral voor toekomstige bestuurders, omdat het de moeite waard is om het te bespreken.

Regel nummer één

Het is de moeite waard om meteen te beginnen met algemeen aanvaarde bepalingen. En het eerste is om te vertellen waar stoppen en parkeren is toegestaan. Verkeersregels zeggen: het voertuig kan worden gestopt of geparkeerd aan de rechterkant van de weg en alleen aan de kant van de weg. Als dit niet het geval is, mag het voertuig aan de rand van de rijbaan worden geplaatst.

En wat is de linkerkant? Kun je daar niet stoppen? Het is mogelijk, maar alleen in die steden / dorpen / smt, waar slechts één rijstrook voor verschillende richtingen werkt. En als er geen tramrails in het midden zijn. Het is nog steeds mogelijk om naar links te stoppen als eenrichtingsverkeer op de weg is georganiseerd. Het is verboden om dit alleen te doen voor vrachtwagens van het type (die meer dan 3.500 kilogram wegen). Is dat voor laden of lossen op korte termijn.

Nuances en uitzonderingen

Dus, één positie werd hierboven beschreven,over onderwerpen zoals stoppen en parkeren. SDA bevat enkele uitleg over deze regel. Er werd dus gezegd dat de vrachtwagen aan de linkerkant van de weg kan pauzeren, maar alleen om de auto te laden of vice versa, laadt u hem uit. Dit is mogelijk, maar alleen als de plaats is gemarkeerd met een speciaal teken. Het wordt "Het begin van de nederzetting" genoemd. Het teken ziet eruit als een tablet met een witte achtergrond, waarop in zwarte letters het staat geschreven, bijvoorbeeld "Krasnodar", "Rostov-on-Don", "Izhevsk", enz. Maar zelfs dat, de stop is niet altijd toegestaan. Aan de linkerkant kun je alleen pauzeren als de weg twee rijstroken is en het verkeer daar respectievelijk 2 richtingen is. Je kunt dit niet doen als het midden van de weg is verdeeld in één vaste plek. In het algemeen moet hiermee rekening worden gehouden en aandachtig zijn.

Regel nummer twee

De volgende verklaring heeft betrekking opstop and parking (SDA), zegt dat het voertuig uitsluitend in één rij geparkeerd kan worden en parallel aan de rand van de rijbaan moet staan. Er kunnen uitzonderingen zijn. En dit zijn de situaties waarin de bestuurder zich op de plaats bevindt, de configuratie waarmee u de auto op de een of andere manier anders kunt plaatsen. Trouwens, als een persoon een motorfiets, bromfiets of fiets wil parkeren, dan kun je het in twee rijen doen. Dit wordt natuurlijk verklaard door zijn onderscheidende afmetingen.

Het is nog steeds mogelijk om de auto op de zeer te parkerende rand van de stoep, die direct aan de rijbaan grenst. Het is echter toegestaan ​​voor bestuurders van personenauto's en tweewielers. En op die plaats moet een speciaal teken worden geïnstalleerd (genummerd, als 6.4 en noodzakelijkerwijs "ondersteund" door de plaat 8.6.2 of een andere soortgelijke). De platen en laat precies zien hoe je op deze plek het voertuig kunt neerzetten zonder de regel te overtreden.

Een ander vermeldenswaardig is een nuance dieHet behandelt een onderwerp als parkeren en stoppen. Verkeersregels zeggen dat als de rijbaan wordt gescheiden van het trottoir door een gazon, het ten strengste verboden is om het voertuig te installeren. Er zijn dergelijke gevallen geweest, omdat het nu al is vastgelegd. Op zo'n trottoir kan de auto niet worden geparkeerd.

recreatie

Er is nog een ander punt dat belangrijk is om te vermelden. Rust - voor een dergelijk doel is ook vaak voorzien voor parkeren en stoppen. Verkeersregels zeggen dat er bepaalde gebieden voor zijn. Het is. Als een persoon moe is, en het gevoel heeft dat hij een beetje moet opwarmen, of het een lange rustperiode nodig heeft, dan moet je snel het bord vinden dat het toelaat. Meestal lijkt het op een bord met een kerstboom en een bank ernaast.

Als er onderweg geen dergelijke borden waren en niethet is voorzien, dan hoef je alleen maar de weg uit te gaan en te stoppen - dit is ook mogelijk. Het belangrijkste principe is dat het voertuig niet interfereert met andere weggebruikers.

verbodsbepalingen

Omdat het al mogelijk was om te begrijpen, stoppen en parkerenvoertuigen zijn niet overal toegestaan. Het kan niet op de tramsporen worden gedaan, maar ook naast hen. Omdat het op deze manier mogelijk is om te interfereren met trams.

Aan spoorwegovergangen en op 50 meter van hendit is ook verboden, omdat het levensbedreigend is. Overbruggingen, tunnels, viaducten en bruggen zijn ook plaatsen die niet onderhevig zijn aan parkeren en kort parkeren. Je kunt dit ook niet doen op de plaats waar de weg te smal is. Er moeten ten minste drie gratis meters tussen de auto en de rand van de rijbaan zijn.

Kruispunten, stopt minibussen en overgangen

Voetgangersoversteekplaatsen zijn ook niet bedoeld voorstopt. Je kunt parkeren, maar niet dichterbij dan 5 meter van het. Toch, als er gevaarlijke bochten of uitpuilende breuken zijn in de buurt van de geplande stopplaats, dan is er ook geen mogelijkheid om de auto te parkeren. Het oversteken van de rijbanen is hier ook niet voor bedoeld. Als de bus stopt. Moet op zijn minst 15 meter van de parkeerplaats af liggen. Anders zal de auto interfereren met bussen en trolleybussen om tot stilstand te komen. En ten slotte kan het voertuig niet worden geplaatst op een plek waar het eenvoudig een belangrijk verkeersbord overlapt of, wat nog erger is, het verkeer. Dit alles dreigt met vrij hoge boetes. Het is dus beter om te weten wat de verkeersregels voorschrijven. Regels voor stoppen en parkeren is het belangrijkste onderwerp.

Straf voor parkeren waar niet nodig

Nu moet je meer vertellen over watwaar je niet kunt parkeren. Het stoppen en parkeren van voertuigen is strikt gereguleerd. En als tijdens de eerste de bestuurder in de buurt van het voertuig is, dan gaat hij in het tweede geval in de regel weg. En als de auto niet geparkeerd staat, is het mogelijk om bij terugkomst te merken dat de auto er al is. Hij was niet gekaapt - nam gewoon een sleepwagen. Hoewel het nu simpelweg onmogelijk is om je niet bewust te zijn van het feit dat dit kan gebeuren. Aangezien nu behalve de tekens "parkeren" verboden is, wordt er ook een bord "Sleepwerkzaamheden" geplaatst. Het is onmogelijk om het beeld met iets anders te verwarren. Zoals het is, pronkt de sleepwagen met een typemachine.

Dit heeft allemaal consequenties voor de automobilist. Eerst moet je achter je auto rijden, wat duidelijk niet zijn plan is, een boete betalen voor je fout, veel tijd en geld uitgeven. Daarom is het beter om attent te zijn en ongeveer tien minuten te besteden aan het zoeken naar een "legale" parkeerplaats en niet om problemen later op te lossen.

Waar je niet kunt parkeren

Dus, in de voortzetting van de bovenstaande onderwerpen, is het de moeite waardvertel waar anders verboden verkeer te parkeren. De regels voor stoppen en parkeren luiden als volgt: het is gedurende een lange periode (die wordt beschouwd als 5 minuten of langer voor personenauto's) verboden om de auto buiten de nederzetting op de rijbaan te plaatsen, die is gemarkeerd met het bordje "Hoofdweg" (gele ruit in wit kader, 2.1). En dichterbij dan vijftig meter van de rail.

Om het duidelijker te maken, moet je het uitleggen - parkerengenaamd opzettelijke bestuurder stop de beweging van zijn auto. Als hij besloot om vijf minuten te parkeren - dit is de halte. Parkeren kost meer tijd. Toegegeven, als de stop verbonden met het inschepen van mensen (of het uitstappen) of, misschien, laden / lossen van dingen werd vertraagd, dan is er niets vreselijks aan. Zelfs als het langer dan vijf minuten duurt, hoef je het niet te stoppen - je moet het afronden.

En natuurlijk kun je niet parkeren waar het is, in principe niet toegestaan. Dit wordt nu in meer detail besproken.

het merken

Dus, het bovenstaande was een beetje genoemd over de borden.parkeren en stoppen. Verkeersregels bevatten een ander belangrijk onderwerp, en dit is - opmaak. Er zijn zulke speciale "lijnen" die het parkeren van privé-auto's verbieden. Welnu, het is noodzakelijk om het uit te zoeken en opnieuw naar de SDA te verwijzen.

Stoppen en parkeren is verboden op die weggebieden met verschillende markeringen van de vorm van "zigzag" geel. Op deze plaatsen kan alleen een taxi worden geparkeerd met de meegeleverde taxameter en routemiddelen.

Het is ook onmogelijk om de solide over te steken voor parkeren -anders een boete van 500 roebel. Vaak wordt een parkeerbord op de parkeerplaats aangebracht. Laten we zeggen dat de aanwijzer "Een plaats is voor mensen met een handicap". Als een persoon regels negeert en zijn voertuig verlaat waar het niet hoort, krijgt hij een boete van 5.000 roebel.

Markup 1.4 (rechte gele lijn) is een "signaal" dat voorkomt dat iemand stopt. Intermitterend, van dezelfde kleur, staat niet toe om het voertuig op de parkeerplaats te zetten. Dat wil zeggen, parkeren is verboden. Als een persoon in overtreding is, wordt hij geconfronteerd met een boete van anderhalf duizend roebel.

In het algemeen is, zoals kan worden gezien, het stoppen en parkeren van voertuigen door veel markeringen en regels verboden. Omdat het de moeite waard is om te leren waar dat mogelijk is en waar het onmogelijk is. Het doet geen pijn.

Speciale situaties

Het gebeurt dat de persoon achter het stuur zitIk moet het voertuig dringend stoppen. Hij was gedwongen tot omstandigheden. Maar als dit is gebeurd, moet hij snel alle maatregelen treffen om de auto te verwijderen van de plaats waar de stop en parkeren verboden is. De actie van het bord, als het daar is geïnstalleerd, wordt niet geannuleerd door een noodsituatie - u moet dit begrijpen. Maar alles kan gebeuren, want om andere automobilisten niet te verwarren, moet een persoon onmiddellijk het alarm inschakelen en een "driehoek" plaatsen (d.w.z. een noodstop-bord). In woonwijken moet dit op een afstand van 15 meter worden gedaan. Buiten de stad moet minstens 30 meter worden geplaatst.

Wat is verboden

Praten over een onderwerp als stoppen enParkeervoertuigen (SDA), het is de moeite waard op te merken met aandacht wat niet kan worden gedaan. Regel 12.7 zegt dat zelfs wanneer geparkeerd, je de deuren van auto's niet kunt openen, als dit op enigerlei wijze interfereert met de rest van de mensen die betrokken zijn bij het verkeer. En dit betreft niet alleen de bestuurder. Passagiers moeten zich ook aan deze instructie houden. Anders valt de volledige verantwoordelijkheid op de schouders van de bestuurder. Daarom moet de passagier de bestuurder op de hoogte brengen voordat hij de auto verlaat. En alleen na toestemming om uit te gaan. Dit geldt vooral voor taxichauffeurs en routemakers. Of beter gezegd, voor mensen die in hun salons zijn. Hoeveel gevallen zijn er gebeurd als de bestuurder niet is gestopt, maar juist is vertraagd (vanwege het feit dat er een verkeersopstopping was, moet u een andere automobilist missen, enz.) En probeert de passagier al uit de auto te stappen. Ook hiervoor wordt een boete opgelegd en degene die rijdt. Geen wonder, want de tractoren weigeren tranen om mensen te smeken 'hier langzamer te gaan werken'. Stoppen en parkeren in nederzettingen is toegestaan ​​op specifieke plaatsen, dus mensen hoeven niet boos te worden en te schreeuwen - je hoeft alleen maar de regels te lezen en blij te zijn dat de bestuurder netjes en alert is.

Gedragsregels tijdens het parkeren

Laatste recept (12.8) stelt dat de bestuurder niet het recht heeft om de auto te verlaten zonder passende beveiligingsmaatregelen te nemen. Dat wil zeggen, om het op een andere manier te zeggen, het moet volledige immobiliteit van de auto garanderen. Trek de handrem aan, overstempel, pak de sleutels op en vergrendel de deuren. Dit wordt aangeraden om te doen, zelfs als het parkeren op korte termijn is. Ten eerste is dat in het belang van de bestuurder (aangezien het in onze moderne tijd is om de auto van een ander te stelen, is eenvoudig) en ten tweede kunt u een boete krijgen als u plotseling vergeet de parkeerrem aan te zetten. De auto rolt terug en botst per ongeluk in een auto die op zijn weg viel.

Over het algemeen zijn er, zoals je kunt zien, veel regels, maar allemaalze zijn gemakkelijk te onthouden als je hier wat moeite voor doet. En ze moeten het weten. Ten eerste kan het van pas komen bij het afleggen van een theoretisch examen bij de verkeerspolitie en ten tweede zal het zeker in de praktijk helpen.