Wrijvingskoppelingen: werkingsprincipe, tekening

Wrijvingskoppelingen zijn apparaten die zijn ontworpen voor het overbrengen van rotatiebeweging in het mechanisme. Heel vaak zijn elementen van dit type te vinden in de auto.

Ze worden ook gebruikt in stations. Het grote voordeel van aanpassingen ligt in hun compactheid. Er zijn veel soorten koppelingen. Lees de tekeningen van het model om meer over hen te weten te komen.

Model apparaat

Conventionele koppeling omvat een trommel en een setdrives. Rechtstreeks lichaam gebruikt komvormig. Veel aanpassingen zijn gemaakt met klemplaten. Hun vingers zijn bevestigd aan de basis van het apparaat. Om verbinding te maken heeft het model een plug. Het rotatiemoment van de versnelling wordt verzekerd door lagers.

Hoe werkt de koppeling?

Het principe van de werking van de slipkoppeling is gebouwdtransmissie van rotatiebeweging van de schacht. Dit proces vindt plaats dankzij de trommel. Het is nauw verbonden met de schijven die het besturen. Om het mechanisme langs de as te houden, is er een veer. Het standaardmodel wordt via de stekker op de as bevestigd. Het is ook vermeldenswaard dat de draaisnelheid afhangt van het type lagers.

Typen modellen

De vorm van geïsoleerde schijf, taps toelopend encilindrische aanpassingen. In een aparte categorie zijn multidisc-modellen opgenomen. Er zijn apparaten met een of meer drums. Ze verschillen in grootte en rotatiecoëfficiënt.

Disk-apparaten

De meest voorkomende zijn schijf.wrijving koppelingen. Ze gebruiken een grote trom. In dit geval wordt de drukplaat door het rek bevestigd. Veel modellen gebruiken verschillende dekvloeren. Het is ook vermeldenswaard dat er apparaten met vingers zijn. Ze hebben een vrij hoge wrijvingskracht. Deze apparaten zijn te vinden in de machines.

Conische aanpassingen

Wrijving conuskoppeling (tekening hieronder weergegeven)geschikt voor het aandrijven van apparaten. Ze heeft verschillende trommels die door de plaat verbinden. Pluggen worden in verschillende maten gebruikt. Er moet ook worden opgemerkt dat conische aanpassingen goed geschikt zijn voor auto's, vaak geïnstalleerd op koppelingsmechanismen. Vingers zijn in dit geval onder een kleine hellingshoek bevestigd. Aangestuurde platen zijn goed gemalen en kunnen met hoge snelheid draaien.

Cilindrische apparaten

Cilindervormige wrijvingskoppeling zeerkomt zelden voor in de productie. Meestal worden modellen op kranen geïnstalleerd. Toonaangevende drums hebben ze een brede breedte. In dit geval verschillen de racks in grootte. Sommige experts wijzen op de kracht van de veren. Koppelingen van dit type zijn bestand tegen grote axiale overbelastingen. Ze kunnen een of meer lagers hebben. Koppeling vingers zijn gevestigd in de grote omvang.

Kenmerken van multidisk-modellen

Multi-plate frictiekoppeling omvatbrede trommel, evenals drie werkplaten. Koppelingvingers worden gebruikt op voeringen. Veel modellen hebben meerdere steunen. Het is ook vermeldenswaard dat er wijzigingen zijn voor twee veren. Ze hebben een hoge downforce, vorken met grote diameter worden gebruikt. Meestal worden apparaten op stations geïnstalleerd. Gevallen worden conisch toegepast.

Enkele trommelmodellen

De wrijvingskoppelingen met enkele wals zijn gemaakt meteen of meer platen. De compressiekracht wordt in dit geval bestuurd door de vingers. Sommige deskundigen zeggen dat aanpassingen geschikt zijn voor kranen. Ze zijn echter ook te vinden in auto's. Het is ook vermeldenswaard dat de modellen bestand zijn tegen zware belastingen. Hun aangedreven schijven zijn gepolijst, in staat om snel te roteren. Plugvorken worden meestal aan de basis van het mechanisme geïnstalleerd.

Multi-trommelmodellen

Heel vaak is er een koppeling in productie.veiligheid (wrijving) met meerdere trommels. Een van de voordelen van de aanpassing is het vermelden waard de goede stops en hoge downforce. Veel modellen zijn bestand tegen zware belastingen. De mechanismen zijn zelden geïnstalleerde voering. Het is ook vermeldenswaard dat de aandrijftandwielen in grote maten worden gebruikt. Sommige koppelingen werken door vingers uit te rekken. Ze hebben twee rekken.

Tegelijkertijd bevindt de stekker voor de verbinding zich invoorkant van de structuur. De apparaten zijn niet geschikt voor schijven omdat ze een trage start hebben. Het is ook vermeldenswaard dat er modellen zijn met een knijpschijf. De staaf bevindt zich in dit geval in een horizontale positie. De vingers worden in klein formaat gebruikt. In apparaten, hoge compressiekracht. Trommels kunnen slechts in één richting draaien. De aandrijfplaat kan zich achter de ontgrendelingsplaat of ervoor bevinden.

Sleeve-modellen

Mofwrijvingskoppelingen zijn alleen geschikt voorkoppelingsmechanismen. Sommige wijzigingen worden toegepast in drive-apparaten. Modellen kunnen meerdere partities hebben. Het is ook vermeldenswaard dat de klemvingers boven de ontgrendelingsveer zijn geïnstalleerd. De platen bevinden zich in een horizontale positie. De bus is tussen de wanden gemonteerd en speelt de rol van een schokdemper.

Als we het hebben over de tekortkomingen, is het vermeldenswaard dat de modellen een kleine downforce hebben. Ook zijn modellen niet in staat om hoge omwentelingen van de as te handhaven. Apparaten zijn niet geschikt voor stations.

Voordelen van flens-apparaten

De voordelen van flenskoppelingen liggen in het feit datdeze hebben lage trommelslijtage. Schijven worden meestal achter de toonbank bevestigd. Partities zijn klein van formaat. Klemplaten worden gebruikt om de standaard vast te houden. Veren worden meestal bevestigd aan de onderkant van de koppelingen. Sommige modellen werken met drives. Verbinding met de as vindt plaats via de stekker. Het is ook vermeldenswaard dat er aanpassingen zijn met brede knijpschijven. Ze hebben conische schalen en ze zijn erg compact.

Scharnier modellen

Koppelingen op scharnieren kunnen in aandrijving werkenapparaten met verschillende vermogens. Modificaties worden onderscheiden door brede partities en korte vingers. De schijven zijn bevestigd aan de onderkant van de plaat. Hoesjes zijn gemaakt in verschillende maten. De koppelvingers bevinden zich voor het rack. Scheidingswanden kunnen worden getrokken. Het is ook vermeldenswaard dat de kracht van het koppel afhangt van de grootte van de trommel. In de regel maakt het gebruik van een brede muur. Tegelijkertijd worden de randen aangescherpt en schuren ze niet tegen de schijven. Dit werd bereikt door scharnieren te installeren.

Cam-apparaten

Wrijvingskoppeling met nokken geschikt voorgereedschapswerktuigen. Veel modellen zijn bestand tegen een aanzienlijke belasting, maar in dit geval hangt veel af van de drum. In sommige apparaten staat het vast tussen partities. Er moet ook worden opgemerkt dat er modellen op de platen zijn. Een conisch lichaam wordt gebruikt om de onderdelen vast te houden.

De meest voorkomende zijn koppelingenschijven uitknijpen. Ze gebruiken trommels met een kleine breedte. De staven zijn in dit geval verbonden met pluggen. Veel modellen worden gebruikt in koppelingsmechanismen. Koppelvingers kunnen aan de basis van de tussenschotten worden bevestigd. De aangedreven trommel is praktisch niet gewist. Koppelvingers worden standaard klein gebruikt.

Drive-modellen

Frictie-koppeling voor aandrijvingen kan werkeneen of meer haspels. In dit geval zijn de stangen onder kleine assen gemaakt. Drums zijn geïnstalleerd in een horizontale positie. Veel aanpassingen zijn uitgevoerd met aluminium lichtmetalen velgen. Het is ook vermeldenswaard dat er aanpassingen zijn met veerapparaten.

Als we de standaardmodificatie overwegen, danHet heeft twee knijpschijven. Er is slechts één plaat tussen hen. De huls is in dit geval bevestigd aan de steel. Voor het behoud van de trommellagers zijn geïnstalleerd. Als we modellen voor grote schijven beschouwen, hebben ze een uitknijpschijf met een partitie. De aangedreven trommel werkt op een brede standaard. Drukveren kunnen met koppelingen zijn. Koppelingsvorken worden bevestigd aan de basis. Sommige modellen zijn gemaakt met conische rompen. Bovendien worden compacte werkplaten gebruikt voor koppelingen.