Geluidsisolatie van een motorkap met dieselmotor

Geluidsisolatie van de kap is erg belangrijk, maar het is ver wegniet de hoofdtaak, gericht op het verminderen van geluid in de auto. Het moet worden voorafgegaan door een aantal werken om de technische staat van de motor zelf, enkele carrosseriedelen en ophanging te verbeteren.

Voor veel autobezitters (vooral metdieselmotoren), geluidsisolatie van de kap met hun eigen handen lijkt een onbeduidende zaak, die in staat is om hun prestige en zelfrespect te vergroten. Vaak levert zelfs het gebruik van dure isolatiematerialen echter geen resultaten op. Daarom zal het veel voorzichtiger zijn om eerst te ontdekken waar het vreemde geluid vandaan komt. Experts beweren dat lawaai slijtage van de brandstofpomp, versnellingsbak, motorkussen, kettingen of spanners kan veroorzaken (als ze in de auto zitten).

In dit verband moet worden opgemerkt dat de dieselAuto-uitrustingen kosten veel geld, en autobezitters gebruiken roekeloos gebruik van ongepaste tractor- of vrachtwagendiesel, waarbij de motor wordt "gedood". Bij het meten van het geluidsniveau van een dieselmotor die al voor de helft van deze barbaarse brandstof is "gedood" (zelfs met de gesloten ramen van het passagierscompartiment), is het geluidsniveau van de voorruit gemiddeld 100 dB. In de praktijk is ook vastgesteld dat goed gemaakte geluidsisolatie van de kap (zonder motorproblemen te corrigeren) het geluidsniveau tot 95 dB kan verlagen, waardoor sommige geluidsfrequenties worden onderdrukt, maar het algehele geluidsniveau zal niet veranderen.

Allereerst is dit omdat ruiseen werkende motor treedt op wanneer de brandstofpomp, cilinders, evenals in de aanwezigheid van trillingen en uitlaat, worden verstoord. Het zal het interieur binnendringen via de scheuren en gaten, beschikbaar, inclusief en in de beglazing. Daarom is het erg belangrijk om het volledige motorcompartiment vooraf te inspecteren en alle openingen naar het interieur te repareren.

Geluidsisolatie van de afzuigkap zal niet werken alsTussen het en de voorruit is er een speling die een geluid produceert dat lijkt op het zingen van een krekel. Als je het hoort, geloven sommigen dat dit een teken is van schade aan de schokbreker. Dit spel is vaak te vinden in volledig nieuwe auto's. Om het te onthullen, moet je de motorkap sluiten en de sluiers van de voorruit trekken.

Het is ook belangrijk om de staat van de verzegeling te onderzoekenrubber in de deur van de auto. Als er geen volledige afdichting is, is dit een andere bron van lawaai niet alleen van de motor, maar ook van de wielen en luchtstromen. Het is erg belangrijk om aandacht te besteden aan de isolatie van de openingen tussen de deuren en de rekken. Als deze factoren niet worden geëlimineerd, zal de geluidsisolatie van de motorkap van de auto niet het verwachte effect geven en zullen geld en tijd verspild worden.

Alleen door dit werk kan beginnenisoleer kapafdekking. Eerst moet u een trillingsvrij materiaal tussen de ribben lijmen, zoals bijvoorbeeld "Vibroplast" of SGM Vibro M2F. Er zijn geen baleinen voor alle auto's, dus in veel gevallen is het aan te bevelen om de VGM Vibro M2F op de kap aan te brengen (als een efficiënter en lichtgewicht isolatiemateriaal). De geluidsisolatie van de kap eindigt met het leggen van het hoofdgeluidisolerende materiaal, zoals Isotone LM15 of het in Wit-Rusland geproduceerde Accent van 10 LMKS.